Als letzter Massenhersteller bringt jetzt auch Mazda ein kompaktes SUV-Modell auf den Markt. Die lange Anlaufzeit hat sich jedoch gelohnt - denn der CX-5 kann deutschen Konkurrenten durchaus Paroli bieten.

Gegen VW Golf, Opel Astra oder Ford Focus hat der Mazda3 keine Chance. Doch die Aufholjagd haben die Japaner erst einmal vertagt. Statt einer umfangreichen technischen Erneuerung pimpen sie ihren Kompakten lediglich mit ein paar hübscheren Plastikteilen.

Trolle, Elfen, Halbwesen - geheimnisvolle Gestalten gibt es auf Island genug. Da fällt ein Erlkönig wie der kleine Geländewagen von Mazda bei seinen letzten Testfahrten kaum auf. Bald wird die Geheimniskrämerei ohnehin überflüssig: Auf der IAA steht der neue Mazda CX-5.

Ein offener Zweisitzer, alltagstauglich und für kleines Geld? Dann kann die Antwort nur Mazda MX 5 heißen. Der kleine Japaner erweist sich seit 22 Jahren als zuverlässiger Begleiter. Cabriofans vermissen ein wenig Charakter - das ändert aber nichts an der Empfehlung für den zeitlosen Klassiker.

Der Kleinwagen Mazda2 ist vor allem für sparsame Menschen in der Stadt interessant. Als Gebrauchtwagen ist der Japaner der ersten Generation für rund 4500 Euro zu haben. Dafür bekommt man ein zuverlässiges und sauber verarbeitetes Auto. Die Insassen im Fond brauchen allerdings starke Nerven.

Die Autoshow in Detroit ist noch nicht vorbei, da richten die Hersteller den Blick bereits gen Genf, wo Anfang März der Autosalon stattfinden wird. Der japanische Hersteller Mazda etwa wird in der Schweiz die handliche Geländewagen-Studie Minagi vorstellen.

Ikuo Maeda heißt Mazdas neuer Designchef, genannt aber wird er nur "Speedy". Warum, das wird beim Anblick der Studie deutlich, die Maeda für den Autosalon in Paris kreierte. Der Sportwagen zeigt eine neue Formensprache namens Kodo, die künftige Mazda-Modelle prägen soll.

Der Autobauer Mazda ruft mehr als eine halbe Million Fahrzeuge wegen möglicher Probleme mit der Servolenkung zurück. Der Rückruf umfasst die Modellreihen 3 und 5 - auch in Deutschland verkaufte Fahrzeuge sind betroffen.

500.000 verkaufte Autos in fünf Jahren. Damit liegt der Mazda 5 im Segment der Großraumlimousinen gut im Rennen. Doch demnächst debütiert die neue Generation des Konkurrenzmodells VW Sharan - weshalb Mazda das hauseigene Familienauto jetzt gründlich renoviert hat.

Schick und robust - das sind die zwei Eigenschaften, die dem japanischen Roadster Mazda MX-5 zu Kult-Status verholfen haben. Auch SPIEGEL-ONLINE-LESER Rainer Selz genießt noch nach 17 Jahren ohne größere technische Mängel jede Heimfahrt wie einen Kurzurlaub.

Geländewagen müssen sich durch immer dichteres Image-Gestrüpp kämpfen. Wer will schon einen Klimakiller fahren? Mazda meidet beim Allradler CX-7 daher alle Offroad-Assoziationen, trimmt das Auto in Richtung Luxus und baut einen sauberen Dieselmotor ein.

Rarer als mancher Ferrari, billiger als ein BMW M3 und fast so schnell wie ein Porsche Cayman - viel mehr kann man von einem Sportwagen kaum verlangen. Trotzdem ist der Mazda RX-8 ein Mauerblümchen. Trotz geringer Verkaufszahlen schicken die Japaner nun eine überarbeitete Version auf die Straße.

VW Golf GTI, Opel Astra OPC, Ford Focus RS - das sind die klassischen Kompakt-Kraftmeier. Doch auch andere Marken beherrschen das Muskelspiel. Mazda etwa mit dem neuen 3 MPS, und der Civic Type R steht für Honda am Start. SPIEGEL ONLINE kratzte mit beiden die Kurve.

Eigentlich ist der Mazda-Cosmo-Owners Club eine ausgesprochen japanische Angelegenheit. Schließlich wurde kaum eines der zwischen 1967 und 1972 gebauten 1176 Wankel-Sportwagen ins Ausland verkauft. Doch nun waren die Sammler samt Autos in Deutschland unterwegs.

Dem Elektroauto, so scheint es, gehört die Zukunft. Und Wasserstoff als Energieträger sei eine wichtige Option, sagt etwa Mazda-Entwickler Seita Kanai. Er verweist auf den neuen Hydrogen-Highway in Norwegen. Der führt zumindest schon 600 Kilometer weit in die Zukunft.

Beim VW Golf Ecomatic von 1994 war die Technik noch eine kleine Sensation, inzwischen gehört die Start-Stopp-Automatik bei sparsamen Autos zum Standard. Auch der Mazda 3 bekommt nun ein Start-Stopp-System - jedoch keines herkömmlicher Bauart, sondern mit neuer Technik.

Durch die Abwrackprämie wurde der Kleinwagen Mazda 2 hierzulande zum Bestseller der Marke. Nun macht sich eine neue Dieselvariante warm, die sparsame Vielfahrer für das Auto gewinnen soll. SPIEGEL ONLINE war bereits mit dem quirligen Flitzer unterwegs.

Japanisches Autodesign ist häufig nichts für europäische Geschmäcker - eine löbliche Ausnahme bilden Mazda-Modelle, die westliche Vorlieben meist ziemlich gut treffen. Das gilt auch für den Mazda 6, bei dem es allerdings unter der Haube etwas verstaubt zuging. Ein neuer Diesel soll das ändern.

Nachahmer wie Fiat Barchetta, Toyota MR-2 und MG-F sind längst vergessen - aber der MX-5 ist quicklebendig: 20 Jahre ist es her, dass Mazda seinen preiswerten Roadster erstmals auf die Straße schickte. Jetzt wird der Klassiker optisch aufpoliert.

Er ist keineswegs der Star in der Kompaktklasse, doch als unauffälliger Musterschüler fand die erste Generation des Mazda 3 weltweit immerhin zwei Millionen Kunden. Mit mehr Kraft und Charakter geht ab Mai die zweite Auflage des stillen Bestsellers an den Start.

Trolle, Elfen, Halbwesen - an geheimnisvollen Gestalten herrscht auf Island kein Mangel. Da fällt ein Erlkönig wie die getarnte Neuauflage des Mazda 3 kaum auf. Kurz vor der Premiere auf der Autoshow in Los Angeles saß SPIEGEL ONLINE bei letzten Tests am Steuer.

Volle Städte, hohe Steuern, teurer Sprit: Das ist der ideale Nährboden für kleine Autos. Das hat nun auch Mazda erkannt und zeigt auf dem Autosalon in Paris einen City-Flitzer. Noch ist der Kiyora eine Studie, doch vielleicht wird der smarte Saubermann zum Mazda 1.

Der Generationswechsel hat zwar schon mit dem Debüt der Limousine begonnen, doch die meistverkaufte Version des neuen Mazda 6 - nämlich der Kombi - kommt erst im April zu den Händlern. Dann übrigens auch mit Dieselmotor. SPIEGEL ONLINE war mit dem Auto schon unterwegs.

Im Van-Segment läuft es derzeit für die Autohersteller gar nicht gut. Um die zögerliche Kundschaft zu locken, hat Mazda sein Modell 5 jetzt überarbeitet. Von außen sieht man das kaum - doch innen gibt es zahlreiche Neuerungen.

Der neue Mazda 6 will mit mehr japanischer Identität punkten. Optisch kann die Neuauflage des hierzulande seit Jahren beliebten Mittelklassemodells durchaus überzeugen. Unter der Motorhaube hätte etwas mehr Hightech dem Wagen allerdings gut getan.